船厂实习周记怎么写？下面我们九月范文网实习周记频道给大家精编的7篇关于船厂实习周记，希望对大家有所帮助，内容仅供参考!
船厂实习周记篇1
这是我第一次走进船厂进行实习，刚开始的时候，我对船厂的运作和生产流程几乎一无所知。但随着时间的推移，我逐渐熟悉了船厂的各个部门和工作流程，并对船舶制造产业有了更深入的了解。在这里，我将分享我的实习经历和收获。
第一天
第一天来到船厂，我被安排在设计部门实习。我跟随领导参观了整个设计部门，学习了如何使用CAD软件设计船舶结构和零部件。这让我对船舶设计有了初步的了解，也让我意识到船舶设计需要严谨的逻辑思维和对船舶结构的深入理解。
第二天到第四天
接下来的几天，我被分配到了船体制造车间实习。我学习了船体钢板的裁剪、成型和焊接工艺。在这里，我深刻意识到船体制造需要高度的技术和严密的操作步骤。我跟随师傅学习了一些基本的焊接技术，虽然一开始有些笨拙，但经过不断的实践，我逐渐掌握了一些技巧。
第五天到第六天
在接下来的两天，我被安排到了造船工程师的办公室实习。我从事的工作主要是协助工程师进行船舶施工图纸的审核和修改。通过这段时间的实习，我学习了船舶施工图纸的标准和规范，也了解了船舶施工中的一些常见问题及其解决方法。
总结与收获
通过这一周的实习，我对船舶制造行业有了更深入的认识，也学到了很多专业知识。我意识到船舶制造需要高超的技术和严格的操作流程，同时也让我更加珍惜每一艘船的制造过程。在与船厂的工作人员交流中，我也学到了团队合作的重要性，每个环节都需要各个部门紧密配合才能完成一艘船的制造。
此外，我也意识到船舶制造行业在技术和管理方面都处于不断创新和提升之中。未来，我希望能够继续深造船舶制造相关的专业知识，为船舶制造行业做出自己的贡献。
这次实习让我受益匪浅，也让我对船舶制造这个行业有了更深刻的认识。我相信这段宝贵的经历将成为我人生道路上的宝贵财富，也将激励我在未来的学习和工作中不断进步。
船厂实习周记篇2
这是来岛实习的第*周，放假结束，回到大连，又要开始工作，在大连stx的这段实习期间，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们开始懂得责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。
每次刚开始都有这样的愿望，可是，最后，只怪自己太懒惰吧。
船厂实习周记篇3
这是来岛实习的第*周，在这周里我们学习了，螺丝的规格，以及什么样的螺丝，学要多大的扳手来拧等。
船舶管系安装必须按工艺阶段的要求先后进行分段预装、总段安装和船上安装。管子的安装安装人员应先找出管子安装基准，然后按图依次安装，其基本的安装方法是按距甲板（平台）、肋骨、船舯或船体相关结构的尺寸，确定管子的位臵进行安装。安装好的管子不能处于受力状态。管端法兰的连接应同心。舷侧接管在船上安装时，应在肘板装配后整体热浸锌。镀锌管件在船上焊接后，镀锌层被损处应涂富锌漆。卡套接头的安装对卡套接头有预装要求的，应编制专用工艺文件。卡套接头的卡套与被连接管子之间的间隙，应符合卡套接头的技术要求。
船厂实习周记篇4
这是来岛实习的第二周，我们被具体分到了每个部门进行实习，我们被一个社员，带到了stx机装一team的现场办公室，然后我们这些人被分成了三个小组，然后我还被选为了小组长，刚来到这里，我们并没有被带上船这一周我们只学习了社歌，喊安全口号，然后就是领到了劳保鞋，安全带，安全帽。
最有意思的是我们还要做广播体操，其实还是挺累的，不过，过后想来其实挺有道理的，为我们以后高强度的工作，打下好的基础了呢。
在经过一周的培训后，我们被分到了具体的班里，下一周我们就要去机舱，具体的工作了。
很是期待去船上看看，我被分到了机装××班。
船厂实习周记篇5
这是来岛实习的第一周，公司为我们安排了住的地方，以及档案的记录，没有什么具体的事情，第二天带我们参观并介绍了船厂的基本情况，在之后的时间里，发放了工作服，以及员工卡的物品，并且介绍了作为一个STX员工，在船厂内应该履行的义务和职责。
在做完这一系列事情之后，船厂放了我们两天假，并且提前告诉我们，下周进行入职人员培训，还有给我们分部门，我被分到了机装1team，这个时候我并不知道机装是做甚么的，其他的同学有的被分到了船装或者试航，当然还有其他的一些部门，短暂的三天培训后我们下个星期就会被分到具体的每个部门，去工作了，很好奇机装到底是做甚么的。
希望能学到知识和专业有关，下周一大海馆集合，有部门的人接不要忘记。并且准时。
船厂实习周记篇6
这一周心情有些复杂哦，因为马上就快过年了，盼着回家，所以就写一些，关于管系的知识吧。
管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。管系的安装间并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限大10㎜，对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。下列管子与电缆的距离应一般在100㎜以上。a）蒸汽管子绝缘层外表；b）非水隔层绝缘的排气管外表；c）工作压力9。8MPa（100㎏/㎝2）以上的高压空气管。空气、透气管应尽量确保无冷凝水留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管高度要求应符合要求。
测量管安装力求垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和，使测量工具（如测深尺）能顺利通过。
船厂实习周记篇7
我们换到了d2101船上。这是一艘分段运输船，他没有主发动机，只有发电机，也没有轴，我们组被分到了船尾里的泵机间里。
管系装配知识，安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。
镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。
